Военно-статистическое обозрение Российской империи.1851.

Военно-статистическое обозрение Российской империи. Том XIII. Часть 1. Тамбовская губерния. Санкт-Петербург, 1851 . 

 Реки.

 стр. 19-20

Ворона, получив начало в Нижне-Ломовском уезде Пензенской губернии близ д. Вороны, и оросив Нижне-Ломовский уезд, входит в Тамбовскую губернию, протекает с севера на юг по уездам Кирсановскому и Борисоглебскому, впадает в р. Хопер в 6 вер. ниже г. Борисоглебска. По Тамбовской губернии р. Ворона протекает около 390 вер.: ширина ее в летнее время от 15 до 30 саж.; весной же разливается на несколько верст, особенно под городом Борисоглебском. Оба берега р. Вороны покрыты лесом верст на 5, местами более, местами менее, правый берег почти постоянно командует левым. Долина р. Вороны болотиста, местность, прилегающая к левому берегу, по преимуществу имеет это свойство, обозначенное многими заливами и притоками, отделившимися от главного ложа реки. Вскрытие р. Вороны бывает неделями двумя ранее рек, текущих к северу, и по свойству местности и малому падению реки продолжается значительное время. Тогда-то и производится судоходство по р. Вороне, открытое только с 1842 года (*). Главный продукт, сплавляемый по этой реке, есть лес, отправляемый в города: Ростов (на Дону) и Новочеркасск. Суда строятся в самом г. Борисоглебске, следующего размера: длина от 15 до 18 и более сажень, ширина от 4 ½ саж., вышина 1 саж.; постройка каждого судна обходится до 1,200 руб. сер. Судостроением занимается, частью жители г. Борисоглебска, частью приходящие из Рязанской губернии свободные хлебопашцы.

Для управления судном употребляют от 20 до 25 чел. Лес, для постройки судов и для сплава, получается преимущественно из дач Кушелевской Борисоглебского уезда и г.г. Аршеневских Новохоперского уезда, содержимых на аренде купцами. Кроме леса и преимущественно подготовленного для бондарного мастерства, сплавляют крупичатую муку, ячмень и льняное семя; за провоз берут около 10 коп. сер. с пуда. В 1846 году прошло 17 судов с грузом на 90,800 руб. сер.

Хопер, на протяжении 12 вер. составляет границу между уездами Борисоглебским и Новохоперским. Ширина его от 25 до 30 саж., берега покрыты прекрасным дубовым лесом. Река Хопер судоходна, но недостаток расчистки затрудняет судоходство в летнее время; есть надежда, что на это будет обращено должное внимание.

___________________________

См.  РЕКА ВОРОНА (ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОЛИНЫ).

С. 27-28.
Почтовые дороги.

5) Из Тамбова в Борисоглебск. До станции Вязовой тракт тот совпадает с Астраханским трактом далее от Вязовой до Терновки 35 верст, от Терновки до Грибановки 28 вер., от Грибановки до Борисоглебска 15 ½ верст.
Первый из этих трех перегонов идет по песчаному грунту, а половине этого перегона мост чрез р. Шинокость, весною же ездят в брод, что, по глубине разлива, затруднительно. От Терновки до Грибановки дорога идет грунтом черноземным и местностью волнистой; на 12 вер. деревянный мост чрез р. Карачан, мост этот весной сносится, и тогда делается объезд проселочной дорогой вер. на 11. Далее к Борисоглебску дорога идет лесом по иловатому грунту на 14 ½ вер. последнюю же вер. идет лугами.
В Терновке, Грибановке и г. Борисоглебске по 4 почтовых лошади; прогоны 1 ½ коп. сер. на лошадь за каждую версту.

 С. 34
Почтовые дороги.
(...)
21) Из Борисоглебска в Кирсанов. До с. Бол. Грибановки, тракт этот совпадает с почтовым трактом № 5-го из Борисоглебска в Тамбов; оттуда чрез м. Грибановку 7 вер., бол. Алабуга вер., Посевкино 13 вер., Уварово 36 вер., Семеновка 17 вер., Пущино 19 вер., Караул 12 вер., Инжавенье 10 вер., Семеновка 10 вер., Паревка 7 вер., Инковка 14 вер., Калаис 10 вер., Кирсанов 7 вер. По этой дороге очень много мостов, гатей чрез реки, ручьи, низменные места, много крутых подъемов и спусков потому, что дорога эта пролегает правою нагорную стороною р. Вороны; в селе Бол. Алабухах весною переправа на пароме чрез речку Алабугу.